(鱼鹰电子鱼竿维修拆解图)美国为什么要将“鱼鹰”部署到航母上?

发布:钓鱼小药通阅读:13字数:1687时间:2021-01-11 07:07:14

美国为什么要将“鱼鹰”部署到航母上?

鱼鹰电子鱼竿维修

不出意外,“鱼鹰”登上航母是个大概率事件。凡事要问个为什么,话说“鱼鹰”的未来,在航母上担负的是个什么角色呢?

MV-22“鱼鹰”,按其设计,是徘徊在固定翼运输机与直升机两种装备边缘的一种交叉性航空飞行器。既有固定翼飞机体积大而快速的特点,又兼具了旋翼飞行器垂直起降的突出优点。以其大,可快速向航母输送人员和设备,可以替代SH-60B“海鹰”直升机救援和反潜,承担部分C-2“灰狗”舰载运输机的功能和运力;垂直起降,方便航母部署,一机多用,运输,救援,反潜,甚至预警等,都可一肩独挑,减少了舰载机型号,方便维护。

鱼鹰电子鱼竿维修拆解图

不过说归说,“鱼鹰”做为新型飞行器,经过多年使用,仍然优缺点并存,优点明显,缺点同样不可忽视。起降过程中,不是经验丰富的飞行员,易遭受飞行器本身造成的下洗气流影响,操作相当复杂,一个不小心,极容易造成飞行事故。自1989年首飞,加上2007年入役以后,已经造成几十起重大飞行事故。

鱼鹰电子鱼竿维修拆解图(美国为什么要将“鱼鹰”部署到航母上?)

飞行实践表明,设计本身具有难以避免的固有缺陷,或说是痼疾,痼疾难去成残疾,因而饱受争议。在冲绳部署时,遭到该地居民抗议风波。

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即便在美军,多年以来也受到陆海空三军不小的抵触和抵制,但牛不喝水强按头,生产公司贝尔和波音在美国高层,可以翻云覆雨,说不要,到今天已生产了约七百架,未来上了航母以后,生产量有望达到上千架,现在说法又为之一变,什么缺陷是可以通过经验来克服呀,更被指作用无可替代。

“鱼鹰”开启了美军装备一种带病上岗模式,可以说开启了新装备入役的一种恶例,也为其装备未来研制和使用带来诸多技术上的弊端和不确定性。

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两栖攻击舰,能否通过加装滑跃甲板快速提高战斗力?

依我看,这是不可能的。一是两栖攻击舰研制目的就是用来装载运兵渡海的气垫船和登陆艇,配合舰上的大量直升机进行立体渡海登陆作战用的,其功能决定了用途。二是如果非用两栖攻击舰改配滑跃甲板,目的是起降作战飞机,虽然亦可临时起降鹞式类型的战斗机,但由于其军舰功能不配套(缺乏加油、加弹、补给、维修),即便临时加装滑跃甲板,其战斗力也将十分有限。因此,两栖攻击舰用来加装滑跃甲板起飞战斗机,将得不偿失。

加装滑跃甲板想提高什么战斗力?对海打击?

两栖攻击舰是对岸打击的,你非要扩展到对海作战,不是多此一举吗?

这种改装目的性不明确,背离装备的初始目的。非常不可取。

车载防空导弹发射车,非要加装主炮打击地面目标,这是改变装备的用途。

让专用的军舰做自己该做的事,不要什么都事想用一种军舰来干。

这种想法很幼稚。

两栖攻击舰,是一种以垂直豋陆为主的立体豋陆的两栖舰,一般气垫船不超过三艘,所载直升机以舰大小20-40架不等。而两栖船坞豋陆舰则是以水平豋陆为主,以071和美国圣安东尼奥级为代表,载气垫船四艘,同时还有直升机库,可载多架直升机。

两栖攻击舰外形借鉴了航母,早期如美国就是用航母改装的。自从鹞式诞生,改出了海鹞,美英两国合作研制了AV8B,一直用直升机的两栖舰上也就出现了固定翼飞机,但仅仅是美国。其他国家也就是小型航母使用海鹞,两栖舰仍然只能用直升机。这是为什么?其一是费用比较高,一架海鹞抵多架直升机的费用。其二占用面积大,小型两栖舰也装不了几架,就美国黄蜂级而言,可装40架直升机,也只能装20架海鹞。

现在海鹞已经远去了,F35B豋上了舞台,F35B比海鹞的限制更大了。第一是重量,F35B是30吨级的飞机,而大多数两栖攻击舰升降机是20吨级,对海鹞来说完全足够,如果想装备F35B就必须在设计之初就预留一台30吨级的升降机。第二,短距起飞垂直降落飞机,起飞用跃飞台可以缩短起飞距离,或者增加起飞重量,但降落也必须有特殊地区,这个区域必须特别设计,象航母上的挡焰板一样,有降温隔热系统,否则,发动机的尾喷热气流会损坏飞行甲板。第三,能携带F35B这么大飞机的两栖舰本身不能太小,太小装不了几架,形不成战斗力,孤木难支。西班牙,意大利的都是接近3万吨。法国的西北风级虽然也很先进,但也不适合改。英国的海洋级也是。

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